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Municipales 2026 : 10 idées pour la mobilité et les espaces publics

En mars 2026 auront lieu les élections municipales en France. La mobilité et la transformation des espaces publics ont souvent une place de choix dans les débats des municipales, au vu du rôle important des communes et des intercommunalités sur ces politiques publiques.

Sans prétendre à l’exhaustivité, voici 10 idées de politiques publiques de transformation des espaces publics qui peuvent nous permettre de faire de grands pas pour la transition des mobilités et pour rendre les villes et villages plus apaisés et agréables à vivre. A condition que ces idées soient largement partagées, reprises et mises en œuvre lors de la campagne et du prochain mandat municipal.

Ces mesures sont attendues et souhaitées par nos concitoyens comme le montrent les résultats de plusieurs sondages récents sur des sujets comme la piétonnisation de rues, la mise en place du 30 km/h en ville ou encore la limitation de la place de la voiture.

1/ Rééquilibrer l’espace public

A l’échelle d’une ville, l’espace dédié à la voiture représente de l’ordre de 50 à 70 % de l’espace dédié aux déplacements (et entre 40 et 90 % selon les communes ou arrondissements dans l’exemple de la Métropole de Lyon). 

Plus l’espace dédié à la voiture est élevé, et plus sa part dans les déplacements est forte. Inversement, l’usage de la marche, du vélo et des transports collectifs augmente lorsqu’on leur accorde plus de place.

Part de l’espace public pour la voiture dans différentes villes (à gauche) et détails pour différents arrondissements ou communes de la Métropole de Lyon (à droite) ; (ADETEC 2021, étude ou PPT)

L’espace public étant une ressource limitée, il est donc important de l’affecter aux usages que l’on veut voir se développer en priorité.

La voiture est un mode fortement consommateur d’espace, pour sa circulation et son stationnement. Elle a longtemps été privilégiée dans les politiques de mobilité, notamment dans la…

La suite est à lire sur: bonpote.com
Auteur: Aurélien Bigo et Mathieu Chassignet

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