Une loi sur-mesure pour le groupe Avril
Sous l’impulsion du syndicat de l’agro-industrie, une vingtaine d’amendements ont été déposés par des députés allant du centre jusqu’à l’extrême droite pour conserver la niche fiscale.
« Les filières françaises des biocarburants agricoles sonnent l’alarme », déclarait la FNSEA avant le vote.
Le 3 novembre 2025, l’Assemblée nationale a accepté de conserver cet avantage fiscal. Les députés, y compris de la majorité, ont invoqué l’impact sur le prix à la pompe, le transport routier, les exploitations agricoles et l’emploi dans les territoires.
La France est le quatrième producteur mondial de biocarburants (5 % de la production mondiale) après les États Unis, le Brésil et l’Allemagne. Un secteur considéré comme stratégique par l’État français.
L’un des principaux acteur de la filière des oléagineux et biocarburants en France est le groupe Avril, qui produit, via sa filiale Saipol, le biocarburant B100 sous la marque Oleo100 : « 100 % colza français, 100 % renouvelable ».
« Cette niche, que j’appellerai la niche Rousseau (…), coûte environ 130 millions d’euros, dont 85 millions vont dans la poche du groupe Avril. Étrange ! », assène la députée écologiste Lisa Belluco.
Lutte Ouvrière parle d’« un avantage fiscal sur-mesure » pour le groupe, qui a investi massivement dans ses usines de transformation et dans l’industrialisation du biocarburant : plus de 500 millions d’euros investis en 2024.
Deux biocarburants visés
Deux dispositifs phares étaient concernés : la suppression du tarif particulier du B100, carburant 100 % biodiesel à base de colza français, utilisé principalement par les transports lourds ; la réduction progressive de l’avantage fiscal lié au E85, carburant à forte teneur d’éthanol, produit notamment à partir de betterave, maïs ou blé en France.
Selon une estimation de Lutte Ouvrière, la fin du tarif…
Auteur: Florian Grenon
