“Tout est bon pour artificialiser le Triangle de Gonesse”, quitte à “prendre en otage des jeunes” nous explique Bernard Loup, président du Collectif pour le Triangle de Gonesse, vent debout contre la possible construction de la cité scolaire.
“Comme les pouvoirs publics n’ont rien pour justifier la gare de la ligne 17” qui doit se construire en plein champ et accompagner l’artificialisation des terres, “ils veulent une cité scolaire”.
“Le maire de Gonesse (Jean-Pierre Blazy, Divers gauche) ne pourra pas expliquer en 2026 (année des prochaines élections municipales) : on a fait venir le métro mais il faut marcher 1,5km pour y aller” assène Jean-Baptiste Pegeon, élu Europe Ecologie les Verts au Conseil Régional d’Ile de France et Administrateur au Conseil d’Administration d’IDF Mobilités.
La gare va amener avec elle une urbanisation pour y accéder : “des routes, des lignes de bus” détaille-t-il. La ligne 17 est en chantier, le tunnel pour accéder au Triangle est terminé. Les rails sont en train d’être posés. La construction de la gare devrait commencer en 2024, les essais se tiendront en 2026, la mise en service en 2030.
Annoncé en 2021 par Jean Castex, alors premier ministre, le projet de cité scolaire reste flou.
“Il y a besoin d’un nouveau lycée dans l’est du Val d’Oise, mais d’autres sites sont bien plus adéquats pour accueillir l’établissement”, nous confie Carine Pelegrin, élue Génération Ecologie au Conseil régional d’Ile de France.
Un terrain de Villiers-le-Bel qui jouxte un complexe sportif avec piscine et terrain de sports serait le plus “adapté pour les jeunes” commente Bernard Loup.
Le plan dévoilé par Jean Castex prévoyait également la construction d’un centre pénitentiaire dans le Val d’Oise. Six sites étaient envisageables pour la construction de…
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Auteur: Florian Grenon
