Jeudi 9 novembre, des livreurs de plusieurs pays membres de l’Union européenne, arrivés à vélo la veille à Bruxelles, mettront la pression sur les eurodéputés, qui s’apprêtent à voter une directive sur la requalification de leur statut. L’opération « La Grande Livraison », qui associe les chauffeurs VTC, doit parachever une lutte de plusieurs années. Récit d’un de ses organisateurs, Jérémy Wick.
Je m’appelle Jérémy Wick, j’ai 34 ans et ça fait six ans que je roule pour Uber et Deliveroo. Je suis livreur à vélo. Depuis dimanche, avec Vincent, de Toulouse, Felipe, d’Espagne, Marcus, d’Autriche, Francesco, d’Italie, et Camille, de Belgique, on est sur la route, direction Bruxelles. On s’est arrêtés à Beauvais, Amiens, Lille, et ce mercredi, donc, Bruxelles. Pour ce jeudi 9 novembre, on a organisé une manifestation avec les livreurs et les chauffeurs VTC. On a appelé ça « La Grande Livraison ».
« Un service de livraison pensé par les livreurs ». C’est ce qui différencie Blackbird des plateformes comme Uber ou Deliveroo, selon le fondateur de cette entreprise, Jérémy Wick. Créée il y a un an à Bordeaux, Blackbird se veut plus respectueuse des cyclistes qui roulent pour livrer les commandes. Déjà, en les rémunérant davantage. Mais aussi, en supprimant la géolocalisation permanente. « Il n’y a pas de pression à la vitesse qui pousse le livreur à prendre toujours plus de risques », assure également Jérémy Wick, lui-même livreur depuis 2017.
Autre avantage : contrairement aux autres mastodontes, l’application évite le gâchis des plats qui ne trouvent pas de livreurs. En effet, sur les autres…
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