Lens et Courcelles-lès-Lens (Pas-de-Calais), reportage
Le Racing Club de Lens commence l’année 2026 en tête du championnat de France de football. Ça roule pour les « Sang et Or »… un peu moins bien pour les supporters désireux d’assister à leurs matches. Les files interminables de véhicules obstruant, un week-end sur deux, les artères de la cité minière en témoignent. Pour venir au stade sans voiture, une nouvelle alternative — en plus de la navette gratuite déjà existante — est arrivée le 1er janvier : le bus et le train gratuits arrivent dans toute l’agglomération de Lens et celles, voisines, de Béthune-Bruay et Hénin-Carvin.
Le réseau Tadao — couvrant ces trois territoires — devient le 47e réseau de transport gratuit en France. Il sera aussi le plus grand, avec 645 000 personnes résidant sur le territoire concerné, dépassant ainsi la métropole de Montpellier. Tout le monde — y compris les résidents extérieurs — peut désormais rentrer dans le bus sans biper, ni payer de ticket, ce qui n’est pas le cas, par exemple, dans la préfecture de l’Hérault. En revanche, pour bénéficier du train gratuit, il faut justifier d’un lieu de résidence sur le territoire.
Annoncée depuis quelques mois sur les bus en lettres capitales et sur des panneaux publicitaires, la gratuité n’est pourtant pas encore bien rentrée dans les têtes. « Le bus gratuit ? Ah, je sais pas. Mais là, les bus sont vides, les gens récupèrent encore de leur réveillon », s’esclaffe le gérant du tabac Au Maryland d’Hénin-Beaumont, alors qu’il est tout de même déjà 17 heures, en ce 1er janvier.
Même constat auprès des passagers. « Tout le monde bipe sa carte, et ils se demandent pourquoi ça ne fonctionne pas », sourit la conductrice de la ligne 19. « C’est un automatisme, ça va se mettre en place », croit un autre conducteur.
Territoire en difficulté
La gratuité offrira une bouffée…
Auteur: Mehdi Laïdouni
