Dans La ville stationnaire, un livre clair, bien illustré et abordable, Sophie Jeantet, Clémence De Selva et Philippe Bihouix passent au peigne fin la croissance des villes qui est devenue insoutenable. Au menu : étalement urbain, déconstruction de la smart city, la Zéro Artificialisation Nette, et une tonne de solutions.
L’étalement urbain accélère l’érosion de la biodiversité et contribue au changement climatique. Votre ouvrage rappelle que la définition d’un sol artificialisé n’est pas aussi simple que nous pourrions le penser…
L’artificialisation des sols est effectivement une notion difficile à appréhender et mesurer correctement. Intuitivement, on perçoit bien ce que signifie le fait de transformer les usages des sols, de les rendre de plus en plus « artificiels » en les couvrant par exemple de bâtiments ou d’infrastructures diverses – pensons aux zones commerciales ou d’activités des entrées de villes par exemple.
Jusqu’au milieu du XIXe siècle, le territoire français est très peu artificialisé, environ 1% des surfaces. La population rurale entame une lente décrue avec l’industrialisation, les habitats ouvriers se regroupent autour des mines, des fonderies et des hauts-fourneaux, des fabriques qui se concentrent elles-mêmes autour des puissantes machines à vapeur. Les villes croissent donc, se libèrent de leurs fortifications, les faubourgs et les proches banlieues s’étendent grâce aux premières lignes locales de chemin de fer et de tramways. A la sortie de la Seconde Guerre mondiale, la moitié de la population vit encore dans les campagnes et le taux d’artificialisation est d’environ 4%. Cette évolution de 1 à 4% est peu liée à la croissance démographique, car on ne passe que de 35 à 40 millions d’habitants de 1850 à 1950.
A partir des années 1970, le développement de l’automobile va provoquer l’étalement urbain en facilitant la dispersion des fonctions (habitat, travail,…
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Auteur: Bon Pote
