Samedi 6 juillet au petit matin, à Concarneau, dans le Finistère. Une escouade de 18 kayaks se lance dans l’Océan et déploie une banderole annonçant «L’iceberg, c’est nous», devant le port. La menace qui se réfère au Titanic est adressée au paquebot de croisière qui approchait pour accoster.
Le bataillon de pirates écologistes, organisé par les collectifs “Stop croisières BZH” et “Extinction Rebellion”, parvient ainsi à mettre en place un barrage filtrant et bloque les navettes venues déposer les croisiéristes.
Le paquebot, un monstre des mers mesurant 206 mètres de long et pouvant accueillir quasiment 1.200 personnes – 700 passagers et 447 membres d’équipage – répondant au nom de «Seven Seas» Voyager, doit renoncer à son escale. Il a été rejeté au large.
«Les croisiéristes n’ont pas fait escale à Concarneau aujourd’hui», se félicite une pirate dans les colonnes de Ouest France. «Pour nous, c’est une réussite car on lutte contre les bateaux de croisière de luxe. On trouve que c’est une absurdité écologique et un symbole d’inégalités sociales. Ce n’est pas ce tourisme que nous défendons. On luttera en Bretagne contre le passage de ce navire dans les ports».
Pour rappel, 14 jours jours de croisière émettent quatre tonnes de CO2 par passager. En comparaison, un français émet en moyenne 8 tonnes tout compris en une année. D’après une étude de l’ONG transport and Environnement, en 2022, 318 navires de croisière européens ont émis 9 tonnes d’oxydes de soufre. C’est plus que ce qu’émettent un milliard de voitures !
Certains grands paquebots de croisière sont plus polluants, à eux seuls, qu’une grande métropole occidentale. Prenons «The Icon of the Seas», lancé l’été dernier par la compagnie Royal Caribbean : mesure 365 mètres sur 20 étages. Il est plus long que la tour Eiffel si elle était couchée, et 5 fois plus vaste que le Titanic. Le monstre pèse…
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Auteur: B
