Toulouse (Haute-Garonne), correspondance
Début octobre, le géant européen de l’aéronautique Airbus a annoncé l’extension de son site toulousain sur 18 hectares, afin d’augmenter ses capacités de production et de répondre à la demande mondiale. Le chantier, d’une envergure inédite depuis 2004 à Toulouse pour l’avionneur, devrait s’achever en 2028.
« Pour l’heure, notre objectif est de rattraper le niveau de production de 2019 », affirme au média L’Usine nouvelle Christophe Agostini, directeur des sites avions commerciaux d’Airbus à Toulouse. En 2025, l’industriel espère livrer 820 avions à travers le monde, alors que 863 appareils ont été vendus en 2019.
Pour accélérer sa production, Airbus entend construire de nouveaux hangars de stockage, des halls d’aménagement et de peinture, moderniser certaines lignes d’assemblage et édifier un nouveau centre de livraison dédié exclusivement à ses best-sellers, les avions A320neo et A321neo.
Avec ses nouvelles infrastructures, l’avionneur mise sur la production de 75 avions de la famille A320 par mois en 2027.
54 hectares d’ici 2031
18 hectares de terres vont ainsi être artificialisés pour permettre le développement du géant de l’aéronautique, qui s’étend déjà sur 700 hectares autour de Toulouse. Une extension qui n’aurait pas été permise sans une dérogation accordée par l’État en 2024 pour contourner l’objectif de zéro artificialisation nette (ZAN), instauré par la loi Climat et Résilience, votée en 2021.
Celui-ci prévoit de « maîtriser l’étalement urbain » et de « protéger les sols vivants », mais il contient également des dérogations permettant à l’État de désigner des « projets d’envergure nationale ou européenne d’intérêt général majeur ». Ces projets bénéficient ainsi d’une enveloppe d’hectares qu’ils peuvent utiliser pour s’étendre sans contrainte.
En région Occitanie,…
Auteur: Justin Carrette
