175 millions d’euros. C’est le montant d’un appel à projets lancé par le gouvernement en mai pour la filière de l’hydrogène. Il y a deux ans, le président Macron annonçait au milieu d’une usine « la bataille de l’hydrogène » : « Une bataille pour se déplacer, une bataille pour l’écologie, une bataille pour la souveraineté. »
Développer ce secteur est une des lignes directrices du plan France Relance lancé après la première vague de Covid. En tout, l’État veut investir près de neuf milliards d’euros dans l’hydrogène. La filière ne séduit pas que Macron.
En région Occitanie aussi, le conseil régional (de gauche) mise dessus, avec un plan de 150 millions lancé en 2019 et une usine qui doit produire de l’hydrogène dit « vert » dès 2024. « On a commencé à financer en France des projets hydrogène en 2018. Ils étaient assez petits au début, précise Ines Bouacida, chercheuse à l’Institut du développement durable et des relations internationales (Iddri). C’était beaucoup pour des projets de mobilité dans des communes, comme des bus à hydrogène. Maintenant, on commence à mettre sur pied des projets industriels un peu plus importants. Il y a par exemple un projet en développement autour de Fos-sur-Mer, pour fournir de l’hydrogène aux industries sur place. »
L’hydrogène peut être utilisé comme carburant, et ne rejette alors que de la vapeur d’eau, pas de CO2. À l’heure de la catastrophe climatique en cours et du besoin de réduire drastiquement les émissions de CO2 pour tenter de contenir le réchauffement, l’hydrogène peut sembler une solution miracle. D’autant plus depuis que les prix du gaz ont explosé en 2022.
99 % de l’hydrogène issu des énergies fossiles
Mais il y a plusieurs hydrogènes. Et tous ne sont pas aussi écologiques qu’il n’y paraît. On les a nommés par couleur. L’hydrogène dit vert est produit par électrolyse à partir d’énergie…
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Auteur: Rachel Knaebel
