Atteindre la neutralité climatique en 2050, c’est l’objectif que s’est fixé l’Union européenne. Pour y parvenir, elle déploie progressivement des mesures dans des secteurs clés. Depuis le lundi 18 août, le règlement européen sur le recyclage des batteries est désormais entré en application pour l’ensemble des acteurs de la filière industrielle, de la fabrication au traitement des déchets.
Adopté le 12 juillet 2023 par le Parlement et le Conseil de l’Union européenne, le règlement fixe des objectifs précis de récupération de matériaux. Ainsi, les producteurs de batteries portables devront atteindre un taux de collecte de 63 % d’ici fin 2027, puis 73 % à l’horizon 2030. En matière de métaux, les ambitions sont fortes : 90 % du cobalt, cuivre, plomb et nickel devront être recyclés d’ici fin 2027, et au moins 50 % pour le lithium.
Jusqu’à présent, la réglementation s’appliquait uniquement aux piles et aux batteries légères de moins de 5 kg. Désormais, l’ensemble du secteur est visé, en particulier l’industrie automobile, en pleine transition vers l’électrique.
Ce règlement abroge et remplace la directive batteries de 2006, qui avait fixé les premiers objectifs de collecte pour les piles portables (25 % en 2012 et 45 % en 2016). Elle interdisait aussi l’usage de substances dangereuses comme le mercure et le cadmium, et introduisait la Responsabilité élargie du producteur (REP). Ce texte a servi de socle réglementaire jusqu’en 2023.
L’essor des batteries sur le marché
Mais avec l’essor des smartphones et l’explosion des ventes de batteries lithium-ion, la directive est vite apparue obsolète. Elle restait centrée sur les piles portables et les métaux toxiques, alors que de nouvelles filières devaient être prises en compte. De plus, la Commission a constaté dans les années 2010 que si certains pays atteignaient bien les objectifs de collecte, les taux de…
Auteur: Camille Sciauvaud
