Rennes (Ille-et-Vilaine), reportage
En aval de Rennes, la Vilaine s’écoule paresseusement, déployant ses eaux vertes et brunes sous le timide soleil breton. Bordées de verdure, les berges du fleuve agréablement aménagées sont fréquentées par de nombreux joggeurs et des promeneurs en quête de fraîcheur. Des canards colverts y sèchent leurs plumes et des péniches égayent les rives de leurs couleurs vives. Soudain, tout ce joyeux tableau s’arrête net.
Au niveau de la place de Bretagne, la Vilaine disparaît sous une obscure dalle de béton. Au-dessus, un parking de 249 places obstrue la perspective. Fini les berges bucoliques, le clapotis de l’eau. Place au vrombissement des voitures et à l’agitation de la ville.
Sous la dalle du parking, les embarcations qui s’y glissent sont plongées dans le noir. Aucun signe de vie ne pointe à la surface de ses eaux grises. Bâti dans les années 1960, à l’époque du tout-automobile, ce parking recouvre la Vilaine sur près de 300 m de long et constitue le point de stationnement le plus central de la métropole. Cet ouvrage a nécessité 700 millions de francs, 6 000 tonnes de béton et 252 pieux plantés dans le lit du fleuve. Une structure terrifiante, que la municipalité a finalement décidé de détruire.
Adapter la ville à la chaleur
Cette décision a été prise dès 2022 après une concertation avec un jury citoyen de 30 habitants. Objectif : découvrir la Vilaine et végétaliser le centre-ville, pour un coût de 29 millions d’euros (financé par la ville et la métropole). Ce chantier colossal commencera en octobre 2025 et durera jusqu’en 2028. La maîtrise d’œuvre a été confiée à Phytolab, une agence nantaise composée de paysagistes, urbanistes, architectes, naturalistes, écologues et designers.
« C’est l’adaptation de notre centre-ville au changement climatique qui se joue, affirme Marc Hervé, adjoint à l’urbanisme à la ville de Rennes,…
Auteur: Scandola Graziani
