C’est officiel, les travaux de l’A69 vont reprendre. La cour administrative d’appel de Toulouse a rendu sa décision ce matin : le chantier de l’autoroute peut reprendre. Pourtant, le tribunal administratif avait suspendu les travaux le 27 février 2025.
Dans un précédent article, nous avions réfuté tous les arguments des pro-A69. L’autoroute va désenclaver le territoire (FAUX), elle sera neutre en carbone (FAUX), les émissions de CO2 seront compensées (FAUX), l’autoroute va préserver l’environnement (FAUX), et enfin, l’autoroute va rendre la route plus sûre (FAUX). Tout est FAUX, aucun argument n’est valable.
Aucune étude scientifique ni aucun scientifique en France ne pourra justifier cet autoroute, à l’encontre de nos objectifs climatiques. La ministre de la transition écologique Agnès Pannier-Runacher avait déclaré que sa boussole était la science… La science quand cela arrange les intérêts privés d’Atosca, la société de concession derrière le projet de l’autoroute A69.
Notons également qu’Emmanuel Macron avait promis de ne plus construire une seule infrastructure qui augmenterait les émissions de CO2 en France. Une promesse de plus non tenue, mais s’il fallait encore le rappeler, ce quinquennat ne sera PAS écologique.
A l’instar du ministre des transports Philippe Tabarot qui s’est dit soulagé de la reprise des travaux, nous pourrions commenter longuement les réactions politiques et souligner les incohérences concernant ce projet d’autoroute. A ce stade, tous les éléments ont été apportés pour démontrer que cette autoroute est une aberration, tant sur le plan social qu’environnemental.
Une bataille juridique
La bataille est aujourd’hui juridique. Suite à l’annonce des reprises des travaux par la cour administrative de Toulouse, un recours sous 15 jours est possible devant le Conseil d’Etat. Ensuite, il faudrait attendre la décision du conseil d’État. Mais si les travaux doivent…
Auteur: Thomas Wagner
