Plus d’un an après la fin d’une longue concertation, la Stratégie nationale bas carbone (SNBC), feuille de route pour la sortie des énergies fossiles d’ici 2050 est enfin sur la table. Objectif inchangé : décarboner le pays d’ici 25 ans et réduire les émissions françaises de gaz à effet de serre de moitié d’ici 2030, conformément aux objectifs européens et internationaux.
Avec cette SNBC, la France s’engage de manière juridiquement contraignante à réduire son budget carbone — le total des émissions sur le territoire national — de 347 millions de tonnes (Mt) équivalent CO₂ pour la période actuelle 2024-2028 à 265 Mt/an de 2029-2033 et à 192 Mt/an pour les cinq années suivantes. Soit un rythme de -5 % d’émissions supplémentaire chaque année, là où, en 2025, nous ne sommes qu’à -0,8 % par rapport à 2024, et -1,8 % entre 2023 et 2024.
Un « business plan » pour « remplacer du capital fossile par du capital écologique »
Présenté par le cabinet du ministère de l’Écologie comme un « business plan » pour « remplacer du capital fossile par du capital écologique », ce projet de SNBC renforce encore un peu plus une vision entrepreneuriale et capitaliste de la transition climatique.
Pour les transports, l’objectif est avant tout une électrification massive du parc automobile, pour atteindre deux tiers des nouvelles immatriculations de voitures individuelles en 2030 : la moitié des véhicules lourds neufs et la totalité des autobus.
En parallèle, le report vers les transports collectifs et le ferroviaire devra augmenter de 25 %. Pour le cabinet du ministère, la question de la mobilité douce n’est en revanche pas prioritaire : « Il y a des leviers d’action qui sont beaucoup plus forts que le cyclable », déclare-t-il.
Engagements volontaires et rénovations énergétiques
Cette confiance dans les multinationales se retrouve en matière d’industrie, le -68 %…
Auteur: Elsa Souchay
