L’état de santé du secteur automobile inquiète au Sénat. En octobre, une mission d’information sur l’avenir de la filière automobile avait rendu un rapport préoccupant sur la capacité de la France et de l’Europe à faire face à la concurrence acharnée de la Chine. Plus tôt dans l’année, la commission des finances du Sénat avait demandé une enquête à la Cour des comptes sur la pertinence du soutien de l’État à la filière. Le rapport de la Cour a été présenté ce mercredi 1er avril au Sénat, accompagné par l’étude de la rapporteure spéciale Christine Lavarde (LR).
La sénatrice pointe un « décrochage massif » de l’industrie française, que les multiples aides d’État n’ont pas réussi à freiner. En vingt-cinq ans, la production de véhicules en France a diminué de plus de moitié, passant de 3,3 millions en 2000 à seulement 1,5 million en 2025. Même à plus courte échelle de temps, la baisse est vertigineuse. La production a diminué de 30 % par rapport à 2019, ce qui représente 600 000 véhicules en moins sur la période.
« Délocalisation massive »
« Au-delà de la baisse de la production, c’est la délocalisation massive des constructeurs français qui est inquiétante », note Christine Lavarde. Depuis 2000, la part de la production réalisée en France par les constructeurs tricolores est passée de 64 % à seulement 25 %. Naturellement, l’emploi a suivi cet affaissement : un tiers des postes de…
Auteur: Christian Mouly
