L’idée d’une taxe sur les poids lourds en Alsace n’est pas nouvelle. En décembre 2005, le député UMP Yves Bur avait, en accord avec la région, fait adopter un amendement visant à créer une taxe sur les poids lourds de plus de 12 tonnes. Pourquoi cette mesure n’a pas été mise en place ? Jacques Fernique, sénateur écologiste du Bas-Rhin, conseiller régional d’Alsace à cette époque, se souvient : « Il y a eu une mauvaise volonté du ministère des Transports. Cela a tellement traîné que cette taxe s’est retrouvée en concurrence avec la fameuse taxe poids lourd imaginée par le Grenelle de l’environnement en 2007, votée à l’unanimité à l’Assemblée nationale, et à laquelle Ségolène Royal a renoncé en 2014 ». Une réforme abandonnée en France, mais pas en Allemagne. La « LKW-Maut », a été introduite au 1er janvier 2005 pour les véhicules de 12,5 tonnes. Depuis juillet 2024, cela concerne à présent les véhicules de plus de 3,5 tonnes.
Une contribution allemande qui justifie une taxation des poids lourds sur les routes d’Alsace afin d’harmoniser les flux routiers entre les deux pays. Pour éviter les droits de péage allemands, les poids lourds ont tendance à faire des détours par l’Alsace. C’est ce qu’explique André Reichardt, sénateur Les Républicains du Bas-Rhin : « Elle est attendue depuis tellement longtemps […], cette taxe est indispensable pour rééquilibrer les flux de part et d’autre du…
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Auteur: Camille Gasnier
