La tempête Floriane a traversé en quelques heures seulement la France, de la Vendée aux Ardennes. Pourtant, le lundi 6 janvier, des milliers de passagers sont restés à quai. La SNCF avait décidé d’annuler, par précaution, de nombreux trains dans les régions concernées, comme elle le fait désormais à chaque avis de tempête. La veille, Météo-France avait en effet annoncé des rafales pouvant atteindre localement de 110 à 120 km/h.
« Lorsque Météo-France émet une vigilance rouge, ou que des risques comme des vents violents se précisent, nous faisons désormais le choix d’arrêter temporairement la circulation des trains sur les lignes concernées », explique SNCF Réseau interrogé par Reporterre. Objectif de cet arrêt préventif : « Éviter que des trains avec des voyageurs ne soient bloqués en ligne, en raison de chutes d’arbres notamment. »
Ces « stop circulation », tels que les a baptisés l’entreprise, sont mis en œuvre depuis un an dans le cadre du dispositif d’adaptation du réseau ferroviaire au changement climatique. SNCF Réseau assure que le dispositif, déclenché une dizaine de fois lors des dernières tempêtes en 2024, a prouvé son efficacité.
« Un moindre mal »
Qu’entend SNCF Réseau par « vents violents » ? « À partir de 80-100 km/h, des mesures peuvent être prises », répond-elle. Mais ces seuils peuvent varier selon le lieu (sur les côtes, dans les terres), selon les périodes (vagues de déplacements durant les vacances), selon si les sols sont détrempés, si la ligne ferroviaire est escarpée ou entourée de beaucoup d’arbres, etc.
« Quand on est en période humide comme en ce moment, c’est très compliqué, les arbres se déracinent plus facilement en cas de vent », confirme François Delétraz, président de la Fédération nationale des associations d’usagers des transports (Fnaut), pour qui l’annulation préventive des trains est « un…
Auteur: Fabienne Loiseau
