«Le but est de privilégier les camions « zéro émission » »
Isabel Garcia Muñoz, eurodéputée espagnole membre du groupe de l’Alliance progressiste des socialistes et démocrates (S & D) et rapporteure de la révision de la « directive sur les poids et dimensions ».
« Je veux rendre durables les transports dans tous les secteurs, y compris le transport routier. C’est pour cela que j’ai voulu devenir rapporteure de la révision de la « directive sur les poids et dimensions » et que j’appelle tous les eurodéputés à prendre leurs responsabilités lors du vote d’aujourd’hui à Strasbourg. Ce texte fait partie du train de mesures concernant l’« écologisation du transport de marchandises » proposé par la Commission européenne. J’espère qu’il sera adopté par une majorité de groupes politiques.
Le but de ce texte n’est pas d’autoriser de plus gros camions sur les routes d’Europe qu’à l’heure actuelle, mais d’ouvrir la voie à davantage d’efforts pour « décarboner » le secteur socio-économique majeur dans l’UE. À l’heure actuelle, les camions « zéro émission » sont plus lourds que ceux propulsés par des combustibles fossiles. La révision de cette directive doit se lire comme une forme de « compensation » pour le risque de perte de compétitivité qui en découle.
Une fois que ces technologies seront moins lourdes, ces camions « zéro émission » pourront aussi transporter plus de marchandises. Le but est de faire en sorte qu’ils soient privilégiés et d’arrêter d’utiliser ceux qui roulent avec des carburants fossiles. Cela aidera à réduire les émissions de gaz à effet de serre et diminuera le nombre de camions sur les routes.
Il n’y a aucune raison que le transport routier et le fret ferroviaire s’opposent. Le but de ce texte n’est pas de monter un secteur contre un autre. Les deux sont complémentaires. Encore une fois, le « pacte vert » pour l’Europe…
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Auteur: Propos recueillis par Céline Schoen (à Bruxelles)
