La Convention des Nations Unies sur les documents de cargaisons négociables crée, pour la première fois, un document unique utilisable pour les trains, les camions et les avions, permettant d’apporter des modifications logistiques aux marchandises déjà en transit.
Ainsi, des cargaisons de valeur peuvent être vendues, réacheminées ou utilisées comme garantie de financement pendant un trajet potentiellement long, et non plus seulement avant leur chargement à bord.
« C’est une véritable révolution pour le commerce international », a déclaré Anna Joubin-Bret, secrétaire de la Commission des Nations Unies pour le droit commercial international (CNUDCI), qui a mené les négociations pendant trois ans. « Un document de transport unique, multifonctions, entièrement électronique et négociable ».
Du Brésil au Paraguay, via l’Azerbaïdjan
Aujourd’hui, les documents de transport négociables concernent principalement les marchandises transportées par voie maritime, dont les trajets peuvent durer plusieurs semaines. Des produits comme le pétrole ou le cacao sont souvent vendus plusieurs fois durant leur trajet en raison des fluctuations de prix.
À l’inverse, les marchandises transportées par voie terrestre ou aérienne sont généralement destinées à un seul acheteur et à une seule destination, ce qui limite la flexibilité et l’accès aux instruments financiers.
Un porte-conteneurs accoste au Vietnam.
James Hookham, directeur du Global Shippers Forum, a décrit un exemple d’expédition de marchandises d’un fournisseur brésilien vers une filiale paraguayenne.
« Les conditions du marché évoluent », a déclaré M. Hookham. « Pendant le transport des marchandises, qui peut durer plusieurs jours, vous pourriez trouver un acheteur disposé à payer un meilleur prix ailleurs ».
Avec le nouveau système, a-t-il…
Auteur: Nations Unies FR
