Il est un peu plus de 18 heures ce lundi 29 septembre quand une cinquantaine d’opposants à l’autoroute A69 pénètrent dans la salle du conseil communautaire de l’agglomération Castres-Mazamet.
« Les élus doivent voter ce soir une nouvelle subvention de 2,75 millions d’euros pour l’autoroute. On est ici pour dire stop à ce racket d’argent public, on ne veut pas que nos impôts continuent de financer une autoroute qu’on ne prendra pas et qui ne profitera qu’à une minorité de privilégiés », déclare Marie-Claude, une habitante de Saint-Germain-des-Prés, en tendant des tracts aux élus qui entrent dans l’assemblée.
La communauté d’agglomération de Castres-Mazamet participe en effet au nouvel effort financier des pouvoirs publics pour l’autoroute A69. Le 12 février dernier, alors que le tribunal administratif devait se prononcer sur la légalité de cette autoroute, l’État, la région Occitanie, le département du Tarn et les communautés de communes Castres-Mazamet et Sor-Agout ont consenti à une nouvelle enveloppe de 41 millions d’euros pour Atosca, le concessionnaire de l’A69.
Ce montant est censé financer une baisse de 33 % du prix du péage, estimé actuellement à 17 euros l’aller-retour Toulouse-Castres. Cette annonce n’était alors qu’une promesse faites aux juges, avant de futures négociations entre les différentes parties.
Quelques jours plus tard, le 27 février, les juges n’avaient pas tenu compte de ce projet de subvention et avaient annulé l’autorisation de l’A69, suspendant immédiatement le chantier.
Trois mois plus tard, un nouveau rebondissement juridique permettait au concessionnaire de reprendre les travaux dans l’attente de l’appel sur le fond du dossier, prévu fin novembre.
Malgré ce revers en première instance, les pouvoirs publics persistent et signent : dans un mémoire transmis le 10 septembre à la cour administrative d’appel, la subvention de…
Auteur: Justin Carrette
