Il fait nuit à Mouzillon, en Loire-Atlantique, ce 28 avril 2021, et les rues sont désertes. Soudain, une voiture surgit à vive allure par l’entrée nord du village, avant de heurter une énorme amphore fichée sur un rond-point. La passagère, Daniela A., meurt sur le coup, tuée par la violence du choc qu’aucun airbag ne vient amortir. Le véhicule en est dépourvu de ce côté-ci. La conductrice, Véronique G. s’en sort vivante mais à jamais traumatisée : ne vient-elle pas de tuer sa collègue ?
Cet article fait partie de notre Grand FormatMort au travail, la part des femmes
Cette nuit-là, les deux femmes se rendaient au travail et ont donc été victimes d’un accident dit « de trajet », considéré comme un accident du travail. Près de 300 personnes meurent ainsi chaque année en France. Si le nombre d’hommes mortellement atteints est plus élevé (243 pour 54 femmes en 2019), les femmes sont proportionnellement plus touchées par les accidents de trajets (67 accidents pour 10 000 équivalents temps plein, contre 43 pour les hommes). N’en déplaise aux amateurs de propos misogynes, cela n’a rien à voir avec leurs aptitudes au volant. Ce qui explique cet écart de risque, c’est la division sexuée du travail.
Embaucher à 4 heures du matin
« Les femmes occupent plus fréquemment des emplois à temps partiel, caractérisés par des horaires plus souvent morcelés pouvant impliquer une multiplication des trajets entre domicile et lieu de travail », explique une récente étude de la direction des études et des statistiques du ministère du Travail (Dares), consacrée aux accidents de trajet. Les femmes sont surreprésentées dans les secteurs d’activité abonnés aux temps partiels : nettoyage, santé et action sociale, restauration… pour ne citer que quelques exemples. Les chercheurs de la Dares relèvent par ailleurs que « les femmes effectuent des trajets domicile-travail en moyenne…
Auteur: Nolwenn Weiler
