On le pensait préservé des mesures d’économie budgétaire, le « leasing social » sera finalement rétréci en 2025. Le programme permettant à des foyers au revenu fiscal inférieur à 15 400 euros de louer une voiture électrique, entre 40 à 150 euros par mois, devrait concerner moins de véhicules, avec un niveau de subvention réduit, selon les fuites distillées par le gouvernement dans la presse.
Ce coup de rabot s’inscrit dans le cadre d’un plan d’économie sévère, infligé au programme d’aide aux ménages pour l’achat de voitures électriques. L’enveloppe de 1,5 milliard d’euros doit être ramenée à 700 millions. « Le message politique envoyé est catastrophique, nous ne pouvons pas nous permettre de prendre du retard sur l’électrification du parc automobile », s’inquiète Pierre Leflaive, spécialiste transport pour le Réseau Action Climat (RAC).
La bonne surprise du budget 2024
Le leasing social est apparu par surprise en avril 2022, sous la forme d’un slogan de campagne. Emmanuel Macron, candidat à sa réélection, cherchait une mesure écolo qui fasse mouche, sans risque de ressusciter le fantôme du mouvement des Gilets jaunes.
Au départ, « les constructeurs nous disaient que ça ne marcherait pas », se souvient Marie Chéron, de l’ONG Transport & Environnement (T&E). Depuis quelques années, ils ont parié sur un modèle aux antipodes du schéma proposé par le leasing : le passage à l’électrique s’accompagne d’une montée en gamme, avec des véhicules plus lourds, plus chers, dont ils vendent moins d’exemplaires, mais avec des marges plus confortables.
La formule a pourtant rencontré un vif succès début 2024, avec 50 000 commandes en six semaines, deux fois plus que prévu. À tel point que le gouvernement a dû le débrancher en urgence le 15 février dernier. Au regard des 1,8 million de voitures particulières neuves immatriculées en France en 2023, la mesure…
Auteur: Erwan Manac’h
