Envie de partir en train à Berlin, en Allemagne, depuis Paris ? « Aucun voyage ne correspond à vos critères », affiche SNCF Connect depuis le 23 mai. Pour quelques mois, la compagnie nationale a suspendu la vente de certains billets internationaux sur SNCF Connect et en gares SNCF, pour des raisons techniques.
Les billets pour des parcours entièrement à l’étranger ne sont plus disponibles, comme le Paris-Düsseldorf avec un changement à Cologne (Allemagne), ou les trains de nuit Paris-Vienne (Autriche) et Paris-Berlin, de la compagnie ÖBB Nightjet. Les amateurs et amatrices de grands voyages en train doivent donc acheter leurs billets ailleurs.
Certes, cette suspension ne concerne que les billets des compagnies étrangères : les lignes les plus directes depuis la France, donc les plus empruntées, sont toujours proposées. Il s’agit des trajets internationaux directs au départ de la France, gérés par la SNCF elle-même ou ses plus proches partenaires : Eurostar vers Londres, Bruxelles ou Amsterdam ; TGV Lyria vers la Suisse (Genève, Lausanne, etc.) ; TGV DB SNCF en coopération (vers Francfort, Karlsruhe, Stuttgart…) ; TGV Inoui vers Barcelone, Luxembourg ou encore Milan.
Mais la situation rappelle qu’organiser un trajet en train à travers l’Europe n’est pas si simple. Alors que quelques clics suffisent à dénicher un vol direct en avion sur les nombreux comparateurs en ligne, passer par le rail implique de jongler avec les escales et les différents réseaux ferroviaires nationaux. Alors, comment organiser un voyage sans plomber son bilan carbone ?
Les sites étrangers, les moins chers
En réalité, le site de la SNCF n’a jamais été la meilleure solution pour emprunter le train via des compagnies étrangères. Avant la suspension, il ne proposait qu’une partie de l’offre. « Certains trains de la Deutsche Bahn [DB] y apparaissaient quatre fois plus chers qu’en réservant directement auprès de la…
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Auteur: Benjamin Douriez
